En las bicicletas para MTB, suele utilizarse ruedas de 26 y 29 pulgadas. Las ruedas constituyen el sistema de suspensión principal de la bicicleta. En las bicicletas de MTB las ruedas deben cumplir su misión con mayor eficacia ya que aguantan muchísima más presión que otro tipo de bicicletas, al tener que superar terrenos rocosos, desniveles, se realizan saltos, etc. Las ruedas MTB son estructura metálica, generalmente de aluminio, para conseguir aligerar el peso y aportar mayor eficacia de frenado. Las ruedas MTB se componen de llanta, bujes y radios. Las llantas se unen a los bujes a través de los radios. Los bujes de las MTB pueden estar sellados para evitar el agua, polvo o barro. Se fijan a la estructura de la bicicleta a través de un sistema de tuercas permitiendo un eje fijo.
La característica fundamental de las bicicletas de montaña son las ruedas. Robustas, con neumáticos gruesos de tacos y una anchura entre 37 y 55mm son las características de las ruedas MTB. Provistas de llantas fuertes, radios entramados y bujes estancos. Las llantas suelen fabricarse en aluminio, ligero y fuerte. La superficie de aluminio proporciona un mejor frenado en mojada que las llantas de acero. Las llantas para MTB encajan a la perfección con los neumáticos, que deben ser muy resistentes, siendo más pesadas que los modelos de otros tipos de bicis. La tendencia son llantas estrechas, siendo las preferidas de 20mm. Los agujeros para los radios deberán reforzarse con ojales y sobre la base, llevar una cinta que evite que la llanta entre en contacto con la cámara y se dañe. Cada radio está sujeto al borde del buje por la cabeza y a la llanta por una cabecilla con forma de tornillo que hay que mantener bien apretada para evitar torceduras o roturas de radio. Las ruedas MTB deben quedar centradas sobre los extremos de las tuercas de cierre de los rodamientos, ocasionando un desvío lateral y presiones en los radios. La longitud del radio dependerá del tamaño de la rueda. Una medida aceptable serán unos 2 mm de grosor. El buje es el tercer componente de las ruedas MTB y constituyen el corazón de la rueda. Puede unirse a la horquilla y al cuadro con un cierre automático o tuerca. La primera opción se utiliza para la rueda delantera facilitando la extracción. Los bujes con cierres automáticos demuestran ser adecuados para las ruedas MTB.
Existen diferentes tipos de ruedas MTB, fijándonos en el entrecruzamiento de los radios (sencillo, doble o triple), por el tipo de buje que montan las ruedas, el sistema de frenado… pero una de las formas más comunes para clasificar el tipo de ruedas son de perfil alto, medio y bajo.
Las ruedas de perfil alto las utilizan los profesionales por su gran capacidad aerodinámica, convirtiéndolas en la mejor opción para velocistas. Se consideras de perfil alto al superar los 40mm, pudiendo ser incluso mayores. Se fabrican en carbono para aligerar el peso.
Las ruedas de perfil medio o conocidas como perfil V, son muy polivalentes y ligeras, ideales para subidas o cambios de ritmo. Fabricadas en aluminio, su perfil es de unos 35mm.
Las ruedas de perfil bajo son extremadamente ligeras y se fabrican en aluminio. Su perfil de 35 mm las convierte en la opción adecuadas para subidas muy prolongadas, facilitando las vibraciones producidas por la carretera.
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