3t racemax² italia: gravel race llevado al extremo desde la ingeniería

La 3t racemax² italia no es una gravel rápida más dentro de una categoría cada vez más saturada. Es una bicicleta desarrollada con una idea muy concreta: competir y rodar rápido de verdad, sin concesiones innecesarias. Todo en ella —desde el proceso de fabricación hasta la geometría y la aerodinámica— está pensado para mantener velocidades altas durante horas sobre superficies mixtas.

Esta segunda generación de la Racemax Italia no cambia el concepto original, lo afina. Es una evolución clara hacia una gravel aún más estable, más precisa y más eficiente cuando el ritmo es alto.

fabricación 100% italiana: volver al origen del carbono

Uno de los aspectos que realmente diferencia a la racemax² italia es dónde y cómo se fabrica. Desde 2018, 3t decidió recuperar la producción de carbono en su propia fábrica de presezzo (italia), devolviendo el control total del proceso al lugar donde nació la marca.

No se trata solo de un sello de origen. Fabricar en italia permite:

• controlar cada fase del laminado
• ajustar rigidez y comportamiento sin depender de procesos industriales genéricos
• mantener un estándar de calidad constante en todos los cuadros

La racemax² italia forma parte de una gama completa de cuadros y bicicletas de carbono producidas íntegramente en esta fábrica, algo poco habitual hoy en día.

jazz carbon inside: cómo se construye realmente el cuadro

El corazón técnico de la racemax² italia está en su proceso de fabricación, conocido internamente como jazz carbon. Este método combina dos tecnologías clave.

Por un lado, el filament winding, un bobinado automatizado de fibra de carbono seca que permite crear formas complejas con una precisión muy alta. Por otro, el resin transfer moulding (rtm), donde la resina se inyecta directamente dentro del molde en lugar de usar láminas preimpregnadas.

Este sistema permite:

• reducir solapes innecesarios
• controlar mejor el peso final
• ajustar la rigidez exactamente donde se necesita

El resultado no es solo un cuadro ligero, sino un cuadro con una respuesta muy directa, capaz de transmitir potencia de forma inmediata cuando se exige rendimiento.

realfast geometry: gravel pensada para competir

Dentro de la gama 3t, la racemax² italia es la gravel más orientada a la competición. Su geometría sigue los principios de lo que la marca denomina realfast gravel: un equilibrio muy medido entre rendimiento y control, pensado para mantener eficiencia durante largos periodos a ritmo alto.

Respecto a la primera generación, esta versión introduce mejoras claras:

• ángulo de dirección más vertical para una dirección más precisa
• mayor drop de pedalier, que aporta estabilidad a alta velocidad
• offset de horquilla revisado para mejorar el control
• vainas más cortas (420 mm), que incrementan la reactividad

El resultado es una bicicleta más estable cuando se rueda fuerte, pero también más viva cuando toca acelerar o cambiar de ritmo.

aerodinámica realfast: diseñada alrededor de neumáticos reales

En la racemax² italia, la aerodinámica no se trata como un concepto teórico. Todo el diseño parte de una idea clave: todo empieza por los neumáticos.

Para ello se utilizan medidas reales:

• WAM (width as measured)
• RAM (radius as measured)

Esto permite optimizar el cuadro para cubiertas reales, no teóricas. La racemax² italia está diseñada para rendir al máximo con neumáticos entre 41 y 51 mm WAM, con un paso de rueda máximo de 51 mm (48 mm en configuraciones 2x) y 363 mm RAM.

El diseño incluye recortes precisos de rueda delante y detrás, un tubo diagonal con base de 75 mm que recoge el flujo de aire del neumático delantero y protege bidones y herramientas, y una optimización aerodinámica pensada para velocidades, vientos y posiciones reales… incluso con barro.

frontal estrecho y dirección precisa

El frontal de la racemax² italia es especialmente trabajado. El tubo de dirección es muy estrecho e incorpora un perfil frontal (“nose”) que reduce la superficie expuesta al viento. La horquilla cuenta con patas de perfil aerodinámico, un arco superior compacto y tornillería de la pinza delantera completamente integrada mediante una tapa pintada.

Todo este conjunto mejora la eficiencia aerodinámica y, sobre todo, la precisión de dirección cuando se rueda rápido.

rigidez y durabilidad con dirección ceramicspeed

Dentro del tubo de dirección se integran rodamientos ceramicspeed SLT sobredimensionados (44x33 arriba y 52x42 abajo). Esto se traduce en una dirección muy sólida, rígida y duradera, algo fundamental en una gravel de competición sometida a cargas constantes a alta velocidad.

almacenamiento integrado sin penalizar rendimiento

El tubo diagonal no solo está pensado para la aerodinámica. Incorpora un sistema de almacenamiento interno con cierre fidlock mini-hook y una bolsa de neopreno desarrollada junto a missgrape. El sistema es silencioso, estable y fácil de extraer, permitiendo llevar herramientas sin comprometer el comportamiento de la bicicleta.

integración total: more integrale technology

La more integrale technology de 3t utiliza un tubo de dirección en forma de D que permite el paso completo del cableado de forma interna, manteniendo un frontal muy estrecho. Combinado con la potencia more, el sistema permite ajustar ángulo o longitud de potencia sin desmontar latiguillos ni purgar frenos.

Este sistema está diseñado exclusivamente para grupos electrónicos, reforzando su enfoque claramente racing.

transmisión, compatibilidades y enfoque competitivo

La racemax² italia está pensada para competir durante toda la temporada sin complicaciones:

• compatibilidad UDH
• uso exclusivo de grupos electrónicos
• configuraciones 1x hasta 52T
• compatibilidad con GRX Di2 2x y campagnolo 2x13 hasta 52/36

Una flexibilidad real para adaptar la bicicleta al tipo de carrera o terreno.

luz trasera integrada en la tija

Un detalle poco habitual en gravel race es la luz trasera integrada en la tija, con cinco modos, hasta 25 lúmenes y hasta 15 horas de autonomía en modo intermitente. Incluye memoria de modo, carga por USB-A y una tapa específica para cuando se utiliza una bolsa trasera.

conclusión: gravel race sin concesiones

La 3t racemax² italia es una gravel de competición en el sentido más puro del término. Fabricada íntegramente en italia, con un proceso de carbono propio, geometría realfast, aerodinámica optimizada para neumáticos reales, integración total y un enfoque claro: velocidad sostenida en terreno real.

No es una bicicleta para todo el mundo. Pero si buscas una gravel exigente, rápida y con sensaciones muy cercanas a una bici de carretera de alto nivel, esta es una de las propuestas más coherentes y radicales del mercado actual.

En terrabike apostamos por bicicletas con un concepto claro. Y la racemax² italia lo tiene desde el primer detalle.